Guidare in Marocco: è sicuro e quali sono le regole?

Sì, per la maggior parte dei visitatori guidare in Marocco è sicuro ed è il modo migliore per scoprire il Paese, a patto di guidare con calma e in modo difensivo. Le autostrade e le principali strade statali intorno ad Agadir sono in buono stato e segnalate in arabo e in francese.

Il rischio viene più dai comportamenti che dalle strade. Nel 2024 il Marocco ha registrato circa 4.000 morti sulle strade e da allora le autorità hanno intensificato radar e controlli di polizia. Aspettati pedoni che attraversano ovunque, scooter che sorpassano da entrambi i lati, carretti trainati da asini sulle strade di campagna e grand taxi che si fermano senza preavviso.

Intorno ad Agadir le distanze sono gestibili e il traffico è più leggero che a Casablanca o a Marrakech: è un buon posto per cominciare. Se rallenti quando entri nei villaggi, eviti la maggior parte dei problemi segnalati dai visitatori.

In Marocco i limiti di velocità sono 120 km/h in autostrada, 100 km/h sulle strade fuori dai centri abitati e 60 km/h in città, salvo diversa indicazione. La segnaletica ha sempre la precedenza e i limiti di 40 km/h vicino a scuole, mercati e centri affollati sono frequenti. La tabella in fondo a questa guida riassume le regole principali.

La trappola classica è l'avvicinamento a un villaggio o a un posto di blocco: il limite scende a scalini, per esempio da 100 a 80, poi a 60 o persino a 40, spesso nel giro di poche centinaia di metri. Gli autovelox sono spesso piazzati subito dopo il cartello più basso, quindi rallenta appena vedi il primo.

Altre regole da conoscere:

A un posto di blocco di polizia o gendarmeria rallenti molto, ti fermi se te lo chiedono e di solito, dopo un saluto, ti fanno cenno di proseguire. Si trovano all'ingresso e all'uscita dei centri abitati, alle rotonde e ai caselli, segnalati da uno stop, da coni o da una striscia chiodata, e i turisti vengono trattenuti raramente più di un minuto.

L'unica regola da rispettare assolutamente: allo stop, fermati completamente, con le ruote immobili, anche se un agente sembra farti cenno di passare. Non fermarsi del tutto allo stop di un posto di blocco è una delle multe più comuni per i visitatori.

Se ti fermano, resta cortese, spegni il motore se te lo chiedono e consegna i documenti. Gli agenti parlano soprattutto arabo e francese: qualche parola di francese aiuta. Tieni sempre in auto:

In Marocco la maggior parte delle multe stradali sono importi fissi di 300, 500 o 700 dirham a seconda della categoria dell'infrazione, e si possono pagare sul posto all'agente. L'eccesso di velocità grave, oltre 50 km/h sopra il limite, è punito molto più severamente e può portare al tribunale e alla sospensione della patente.

Quando paghi sul posto, devi ricevere una ricevuta ufficiale con l'importo e l'infrazione. Chiedila con gentilezza, controlla l'importo e conservala fino alla fine del viaggio. Non offrire mai denaro «per sistemare la cosa»: è illegale e crea molti più problemi della multa.

Gli autovelox sono un discorso a parte. Il Marocco ha radar fissi e mobili e da giugno 2025 molti autovelox fissi rilevano in entrambe le direzioni. Le multe da autovelox arrivano al proprietario del veicolo: per un'auto a noleggio le riceve la società più tardi e, come nella maggior parte dei contratti di noleggio, le addebita al conducente.

Nelle rotonde in Marocco la precedenza dipende dalla segnaletica a ogni ingresso, quindi guarda bene prima di entrare. Se all'ingresso c'è un triangolo di dare precedenza o uno stop, le auto già nella rotonda hanno la precedenza, come in Italia.

In alcune rotonde più vecchie senza segnaletica vale la regola generale della precedenza a destra: chi entra può avere la precedenza su chi sta già girando. Le grandi rotonde in città sono a volte regolate da semafori o da un agente, i cui segnali prevalgono su tutto il resto.

In pratica, avvicinati piano, osserva il traffico da entrambi i lati e, quando c'è spazio, entra con decisione. Tieniti all'esterno se prendi la prima uscita, metti la freccia prima di uscire e aspettati scooter che ti superano a destra. Un breve colpo di clacson è un avvertimento, non un insulto.

Le autostrade marocchine sono a pedaggio e gestite da ADM (Autoroutes du Maroc): prendi il biglietto all'ingresso e paghi all'uscita. Da Agadir, la A7 ti porta a Marrakech in circa tre ore e prosegue fino a Casablanca: è il modo più rapido e sicuro per coprire lunghe distanze.

Paga alle corsie manuali in contanti, in dirham, che funzionano sempre; tieni a portata di mano qualche banconota di piccolo taglio. Le corsie contrassegnate Jawaz sono riservate al telepedaggio elettronico, quindi evitale se la tua auto non ha il dispositivo. Per gli importi dei pedaggi e il costo del carburante sui percorsi più battuti, leggi la nostra guida a carburante, pedaggi e parcheggi in Marocco.

Lungo le autostrade si trovano aree di servizio con carburante, bar e bagni. Sulle strade statali i distributori sono frequenti vicino ai centri abitati ma possono essere molto distanti in montagna: lascia la rete principale con almeno mezzo serbatoio.

In Marocco è meglio evitare di guidare di notte fuori dai centri abitati. Le strade di campagna sono per lo più non illuminate e puoi incontrare pedoni vestiti di scuro, ciclisti e scooter senza luci, animali e automobilisti che non abbassano gli abbaglianti. Organizza le tappe lunghe in modo da arrivare prima del buio.

Le strade di montagna, come quella per Paradise Valley o i percorsi che attraversano l'Alto Atlante verso sud, sono spettacolari ma strette e tortuose. In discesa usa una marcia bassa, suona leggermente il clacson prima delle curve cieche e lascia passare gli automobilisti locali più veloci. Dopo forti piogge, fai attenzione a pietre cadute e guadi allagati, e non attraversare mai un oued in piena.

Per i viaggi lunghi, come da Agadir al Sahara in auto, scegli il veicolo giusto: una compatta va benissimo sull'asfalto, mentre un SUV offre più comfort e altezza da terra sulle strade secondarie dissestate.

Nella maggior parte delle città marocchine un parcheggiatore (gardien) con il gilet ad alta visibilità sorveglia le auto in una strada o in un parcheggio, e quando riparti gli lasci qualche dirham. Qualche dirham è normale per una sosta breve, circa 10 dirham o poco più per la notte; di notte alcuni chiedono di pagare in anticipo.

In alcuni centri città ci sono anche zone a pagamento con parchimetri o addetti ufficiali. Qualche semplice abitudine aiuta:

Dopo un incidente, fermati in sicurezza, accendi le quattro frecce, verifica che non ci siano feriti e chiama subito la società di noleggio. Se qualcuno è ferito o l'altro conducente non è d'accordo, chiama la polizia (19 in città) o la gendarmeria (177 fuori città); il 15 è il numero per ambulanza e vigili del fuoco.

Per danni lievi di solito basta una constatazione amichevole (constat amiable) compilata con l'altro conducente, e la società di noleggio ti dice esattamente cosa le serve. Fotografa entrambe le auto, il luogo e i documenti dell'altro conducente. Anche per un piccolo urto conviene segnalarlo, perché ti protegge da contestazioni successive.

Quanto paghi dopo dipende dalla tua copertura. La nostra guida all'assicurazione per il noleggio auto in Marocco spiega la franchigia e quando conviene la copertura senza franchigia.

Se il tuo viaggio inizia ad Agadir, Miles Cars ti consegna l'auto gratuitamente in aeroporto o in hotel, senza deposito cauzionale e con pagamento alla consegna. Il chilometraggio è illimitato e l'assicurazione base è inclusa, con la kasko senza franchigia opzionale per viaggiare più tranquillo.

Confronta le nostre auto per il noleggio auto all'aeroporto di Agadir oppure prenota la tua auto in pochi minuti.